制动液使用常识

一、简介及现状

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，是制动系统制动中不可或缺的部分。

一般来说，制动液是由（多）乙二醇或（多）丙二醇和其他各种防腐蚀的添加液组成，由于（多）乙二醇或（多）丙二醇在长期使用中会收吸空气中的水分，这样就会降低它原本较高的沸点。当其沸点降到只比水的沸点稍高一些的时候，制动液已经严重失效，在特定的行驶状况下制动系统很容易失灵。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导至液体的各个部分，液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

制动液的优劣直接关系着刹车的可靠程度，据了解，个别产品存在着湿平衡回流沸点低、沸点低于国家标准以及假冒伪劣等情况。

而且还存在许多冒牌产品、假冒伪劣情况严重。

二、标准及检测

国际认可的制动液标准是美国交通部DOT3、DOT4和DOT5.1标准。

而我国早在1989年和1991年就制定和颁布了《汽车制动液使用技术条件》《合成制动液的国家标准》，并于2012年颁布了新的国家标准：GB12981-2012《机动车辆制动液》。该为强制性标准，分为HZY3、HZY4、HZY5和HZY6等四种级别，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）等等。

有时我们会发现在正常驾车行驶过程中，刹车系统越来越软，制动液又不缺，会出现刹车一下‘刹不死’状况，这就是制动液产生气泡形成气阻的现象。造成制动液气阻有很多方面因素，最常见也最直接的原因就是长期用制动控车速，使制动液变高温而引起。

鉴定制动液能否继续使用，如果只采用传统的根据颜色、味道和手感来判别的方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点，对制动液进行定性或定量分析。

三、注意事项

第一，尽量购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，可仔细分辨许可证号，以确保质量可靠，性能稳定。

第二，在种类选择上，最好选择合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。

第三，车辆正常行驶4万公里或制动液连续使用超过2年，为避免使用时间过长而变质，需及时更换。